TT Class 66 DB Schenker Ep.VI

Die Klasse 66 ist eine der am weitesten verbreiteten Dieselklassen in Großbritannien. 480 Exemplare wurden für den britischen Markt gebaut, wobei zusätzliche Exemplare aus Pools anderer Länder importiert wurden, um die Anzahl der in Großbritannien im Einsatz befindlichen Fahrzeuge zu erhöhen. Die Klasse 66 ist eine Weiterentwicklung der privat in Auftrag gegebenen Klasse 59, die Foster Yeoman gebaut hatte, um ihre alternden und ausfallenden BREL-Lokomotiven zu ersetzen. Die Klasse 66 hat die gleiche Karosserie wie die 59, hat aber verbesserte Einbauten.
Im Mai 1996 bestellte EWS 250 Einheiten zum Bau in London, Ontario. Diese würden EWS 375 Millionen Pfund kosten, wobei die ersten Einheiten Anfang 1998 relativ schnell eintrafen. Die Lokomotiven würden ab dem Punkt ihrer Landung in Newport Docks in Betrieb sein, wobei die Lokomotiven bereits mit Wasser und Kraftstoff gefüllt geliefert wurden. Das letzte Exemplar dieser Art kam im Frühjahr 2016 in Großbritannien an.
66097 kam 1999 im Rahmen der ursprünglichen EWS-Bestellung nach Großbritannien und ging bei der Umbenennung von EWS in den Besitz von DB Schenker über. Die Lokomotive hat die auffällige kirschrote Lackierung und ist derzeit in Toton in Nottingham stationiert. Die Lokomotive ist nicht benannt und wurde nie benannt.

– Diesellokomotive Class 66
– Bahnverwaltung DB Schenker
– Epoche VI
– Betriebsnummer
– Betriebsnummer muß nicht mit den Bildern übereinstimmen
– alle Bilder zeigen den Artikel ohne eventuelle Zurüstteile
– 5 poliger Motor
– Normschacht
– Kurzkupplungskulisse
– digitale Schnittstelle NEM 662 Next18
– Mindestradius 353 mm
– Länge über Puffer 179 mm
– Erscheinungstermin 2023

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